La administración de Javier Milei busca profundizar durante 2026 el proceso de privatización y concesión de empresas estatales autorizadas por la Ley Bases. Mientras avanzan distintas licitaciones, el ministro de Economía, Luis Caputo, destacó los primeros resultados del nuevo esquema de concesiones viales.
El Gobierno nacional confirmó que buscará acelerar durante este año la transferencia al sector privado de varias empresas públicas incluidas en la Ley Bases, aprobada por el Congreso en 2024. Desde la Casa Rosada reconocen que los procesos administrativos demandan tiempo, aunque aseguran que la intención oficial es avanzar con todas las privatizaciones y concesiones habilitadas por la normativa.
Fuentes oficiales señalaron que algunos proyectos registraron demoras debido a la complejidad de los procesos licitatorios y a obstáculos legislativos que ralentizaron su puesta en marcha durante la primera etapa de gestión. Sin embargo, sostienen que actualmente existen condiciones para acelerar los procedimientos pendientes.
Entre las definiciones más relevantes, el Ejecutivo descartó impulsar nuevas iniciativas para privatizar compañías como YPF o Aerolíneas Argentinas. Según explicaron, ambas empresas no forman parte de los procesos autorizados actualmente y presentan una situación diferente dentro de la estructura estatal.
Las empresas que continúan en proceso
Actualmente, varias compañías estratégicas avanzan en distintas etapas de reconversión, tasación o licitación. Entre ellas figuran AySA, ENARSA, Intercargo, Nucleoeléctrica Argentina, YCRT, además de empresas ferroviarias y viales que podrían pasar a manos privadas mediante distintos esquemas de concesión.
Hasta el momento, el Gobierno considera como principales avances la concreción de operaciones vinculadas a Transener e IMPSA, mientras el resto de los expedientes continúa bajo análisis y desarrollo administrativo.
Caputo destacó el nuevo modelo de rutas
En paralelo, el ministro de Economía, Luis Caputo, defendió el esquema de concesiones viales impulsado por el Ejecutivo y aseguró que ya muestra resultados concretos.
Según explicó, durante los primeros meses del programa se rehabilitaron más de 200 kilómetros de las denominadas rutas del Mercosur mediante inversiones privadas, sin financiamiento directo del Estado nacional. Además, anticipó que en los próximos meses se completarán otros 540 kilómetros previstos en la primera etapa del plan.
Desde el Palacio de Hacienda sostienen que la estrategia apunta a modernizar más de 9.000 kilómetros de corredores nacionales mediante un modelo basado en inversión privada, mantenimiento concesionado y reducción de la participación estatal en la ejecución de obras públicas.