El Gobierno nacional avanzó este lunes con una nueva etapa de la licitación para concesionar las obras de dragado y balizamiento de la Hidrovía Paraná-Paraguay, la principal vía de navegación fluvial del país.
Tras la apertura del último sobre correspondiente a las ofertas económicas, las dos empresas que siguen en carrera presentaron exactamente la misma propuesta tarifaria, mientras la administración de Javier Milei evalúa la adjudicación definitiva del contrato por 25 años.
Las dos empresas ofertaron el mismo valor
Las compañías que continúan en competencia son:
- Jan De Nul
- DEME
Ambas presentaron ofertas en el piso de la banda tarifaria prevista en los pliegos oficiales.
Los valores ofertados fueron:
- Etapa 0: US$ 3,80
- Etapa 1: US$ 4,65
- Etapa 2: US$ 5,78
Ahora el proceso ingresó en etapa de análisis técnico y administrativo.
Qué importancia tiene la Hidrovía
La Hidrovía Paraná-Paraguay es considerada estratégica para la economía argentina.
Por ese corredor circula:
- El 80% de las exportaciones nacionales
- El 95% del transporte de contenedores
- La totalidad de las exportaciones de automóviles
La concesión contempla obras de dragado, señalización y mantenimiento a riesgo empresario y sin aval económico del Estado nacional.
El ahorro que proyecta el Gobierno
Según estimaciones oficiales, la reducción del peaje prevista en las nuevas tarifas generaría un ahorro anual de entre 35 y 40 millones de dólares para los usuarios.
Actualmente, la tarifa ronda los US$ 4,30 por tonelada de registro neto.
El Gobierno sostiene además que el nuevo esquema permitirá mejorar la competitividad logística y exportadora del país.
Cuánto moverá la concesión
Los pliegos oficiales calculan que la empresa adjudicataria tendrá ingresos promedio cercanos a los 618 millones de dólares durante los 25 años de concesión.
Además, el contrato prevé una posible extensión adicional de cinco años.
Antes de la adjudicación definitiva se abrirá una etapa de posibles impugnaciones y revisiones administrativas.
En la Casa Rosada estiman que el proceso podría resolverse dentro de “un mes largo”.
Las polémicas alrededor de la licitación
La licitación de la Hidrovía estuvo atravesada por varias postergaciones y cuestionamientos.
Entre ellos aparece un dictamen de la Procuraduría de Investigaciones Administrativas que planteó objeciones sobre distintos aspectos del procedimiento.
También hubo presentaciones judiciales impulsadas por organizaciones civiles que intentaron frenar el proceso mediante medidas cautelares.
Sin embargo, hasta el momento la Justicia no suspendió la licitación.
El respaldo de sectores empresarios
Diversas entidades empresariales respaldaron públicamente el avance de la concesión.
Entre ellas:
- Unión Industrial Argentina
- Bolsa de Comercio de Rosario
- CIARA-CEC
- Cámara de Puertos Privados Comerciales
- Cámara de Actividades Portuarias y Marítimas
Las entidades consideraron que el proceso “debe culminar prontamente” para evitar mayores pérdidas de competitividad en el comercio exterior argentino.